橋梁板預制技術(shù)有很多的先進(jìn)性，浙江橋梁板預制企業(yè)在全國橋梁板預制企業(yè)中占據了很大的比例，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，梁板預制和架設施工主要有以下風(fēng)險。

1. 機械風(fēng)險

張拉作業(yè)是橋梁預制的一個(gè)不可缺少的一步，也是很有技術(shù)難點(diǎn)的一步。在張拉過(guò)程中，不管是先張法也好，還是后張法也好，張拉作業(yè)時(shí)鋼絞線(xiàn)，錨具，夾片等都會(huì )出現彈傷人的情況，甚至還出現過(guò)操作失誤導致人員受傷的情況。

2. 起重風(fēng)險

在橋梁預制板各工序進(jìn)行的時(shí)候，需要通過(guò)大型起重機對橋梁預制板進(jìn)行不同工作區域間的吊裝。在起重過(guò)程中，會(huì )出現鋼絲繩斷裂傷人，點(diǎn)裝物移動(dòng)時(shí)撞人的情況，對于吊裝的要求，市政公路領(lǐng)域有著(zhù)嚴格的行業(yè)要求，這些要求是建造師必須要掌握的技能。

3. 梁體傾覆的風(fēng)險

當運梁車(chē)車(chē)速過(guò)快，行駛不穩定的情況或者指揮聽(tīng)信不當的情況下，梁體頂面的孔洞校正不到位，坐標沒(méi)有精準等情況出現的時(shí)候，容易出現梁體傾覆的情況我，這種事故是非常危險的。

4. 架橋機傾覆風(fēng)險

沒(méi)有滿(mǎn)足設計要求，或者橋頭路基承載力不足都會(huì )導致這類(lèi)風(fēng)險發(fā)生。

除了以上四點(diǎn)，還有車(chē)輛運輸風(fēng)險，高出墜落等風(fēng)險，企業(yè)在橋梁預制板預制規程中應該嚴格遵守行業(yè)要求，安全生產(chǎn)。