浙江橋梁板預制生產(chǎn)企業(yè)是浙江省橋梁建設中橋梁結構的主要供貨企業(yè)。在橋梁修建方面，我國的技術(shù)是全球前列的。我國的高鐵在很多城市，就是通過(guò)高鐵橋梁拼接形成的。橋梁板預制的歷史，已經(jīng)有好幾百年的歷史了。

　　上世紀六十年代，歐洲是首個(gè)提出節段預制混凝體箱梁的，上個(gè)世紀七十年代，這個(gè)方法傳到北美，后來(lái)這個(gè)技術(shù)得到推廣，成為中等跨徑箱梁的一種基本施工方式。而國內的很多橋梁也是使用這個(gè)方法建設的。由于是工廠(chǎng)預制，它不需要搭設支架，節省了支架搭設拆除的工序，而且預應力在工廠(chǎng)已經(jīng)張拉完畢，節省了張拉的工藝和時(shí)間，對現場(chǎng)的影響小，在城市高架尤其適合，交通的影響不大，可以較快時(shí)間內開(kāi)放交通。

　　上世紀八十年代，觀(guān)塘快速路項目被首次引進(jìn)香港，九十年代，香港的大部分橋梁都是采用節段拼裝施工技術(shù)的，結構日趨復雜。而在國內，運用橋梁板預制技術(shù)時(shí)間比較早，但是能夠在技術(shù)上有新的突破實(shí)在21世紀，21世紀隨著(zhù)國內道路基礎建設的需要，開(kāi)始大面積的推廣使用橋梁板預制技術(shù)，并且取得了一定的成就，橋梁板預制技術(shù)是橋梁建設中的關(guān)鍵一步。

　　橋梁板預制技術(shù)的成熟奠定了我國橋梁建設在世界橋梁建設中的地位。